伦敦牛津街这条全球闻名的购物大道，曾因人潮汹涌和拥堵不堪被不少人吐槽，如今终于迎来了可能的改变。6月17日伦敦市长萨迪克·汗爵士（Sir Sadiq Khan）再次推动牛津街步行化计划，并已获得英国住房、社区和地方政府大臣安吉拉·雷纳（Angela Rayner）的关键支持。这意味着，步行街的计划终于摆脱了多年的阻力，有望最迟于2026年1月1日前成立市长发展公司，正式推进实施。
然而，这并不是牛津街第一次迎来“步行化”提案。2018年，萨迪克爵士就曾试图禁止车辆驶入牛津街，但当时保守党掌控的威斯敏斯特市议会坚决反对，计划最终被迫搁浅。“网友回忆起当年的情况，不禁感叹：‘2018年时还觉得这个计划不现实，没想到几年后它又回来了！’还有人说：‘希望这次能真的改造成功，不然每次逛街都像在躲车流。’”
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伦敦市民怎么看？66%支持步行化，但仍存在争议
面对这一历史性变革，许多伦敦市民表示支持，市长办公室的最新咨询数据显示，66%的受访者支持步行街建设，YouGov去年的调查也显示，63%的伦敦市民赞成这一提案。
网友纷纷热议，认为伦敦终于要迎来一条世界级的步行购物街，有人兴奋地表示：“逛牛津街再也不用躲车流了，终于可以专心血拼！”似乎，牛津街不再充满汽车和公交车，的确符合不少人的期待。
反对党表示：步行后交通怎么办？会不会更拥堵？
但也有人担忧交通影响：“如果车辆受限，周边道路会不会变得更加拥堵？公交车要怎么调整？”步行街意味着大规模交通调整，可能会影响附近区域的通勤。
这种分歧也引发了人们的思考：步行街的理想状态是否真的能与现实完全匹配。
英国政府高层和附近商家力挺：步行街不只为了购物还推动经济！
英国住房、社区和地方政府大臣安吉拉·雷纳明确表达了对步行街计划的支持，她认为这不仅是为了改善伦敦市中心的购物体验，还能促进投资，创造就业机会，并推动首都的经济增长。她表示：
“我们希望看到牛津街成为游客和伦敦市民喜爱的繁华之地，因此我们欢迎伦敦市长为实现这一目标而提出的大胆建议。”
“我们将支持市长实现这一雄心勃勃的愿景，这将有助于为牛津街注入新的活力——推动投资，为当地人创造新的就业机会，并促进首都的经济增长。”
牛津街附近商家纷纷支持！步行街计划或将推动经济发展！
这一提案不仅得到了政府高层支持，也获得了宜家（IKEA）、塞尔福里奇百货（Selfridges）、约翰·刘易斯（John Lewis）和伦敦商会（London Chamber of Commerce）等大型企业的认可。这些企业认为，步行化能够吸引更多游客，提高零售价值，提升伦敦的国际竞争力。
网友对经济影响的看法也出现了分化：
“购物街步行化当然会让商铺更吸引人，伦敦可能要迎来新的商业繁荣！”
不过牛津街禁车可能也意味着小型零售商生存面临更大挑战，部分人表示“别忘了伦敦的租金有多贵，步行化能提高收入还是会让部分小商铺更难生存？”
步行街的改造范围究竟有多大？会影响哪些地方？
萨迪克爵士计划在牛津广场（Oxford Circus）到大理石拱门（Marble Arch）之间的 0.7 英里范围内，限制车辆通行，甚至还考虑对托特纳姆法院路方向做进一步调整。这可能意味着牛津街将彻底改变原本的道路布局，以便为行人提供更宽敞、更安全的公共空间。
网友对这一改造充满期待：“如果设计得当，这里完全可以成为世界级的购物步行街！”
“如果公共交通能找到替代方案，步行街会是个好主意，否则大家只能绕远路了。”
详细的交通规划预计将在今年晚些时候公布，政府将进一步研究如何在打造步行街与保障公共交通之间取得最佳平衡。
这次会不会再遭遇“提案”失败？伦敦市长信心满满！
伦敦市长萨迪克·汗在接受采访时表示：“牛津街多年来一直遭受破坏，因此需要采取紧急行动，让这条商业街焕发新生。”他补充道：“这一改革将使牛津街成为世界级步行街，成为全球购物、休闲和户外活动的领导者。”
这一次，市长拥有更多支持，保守党在地方和中央政府的影响力减弱，步行街方案已不再面临强烈的政治阻力。
网友们对这次改革能否真正落地也充满讨论：
“这次工党掌控地方政府和中央政府，步行街终于不用再被保守党挡住了吧？”
“看看巴黎、纽约的步行街，伦敦一直应该有这样的商业区，晚来了好几年！咱们也应该有自己的香榭丽舍”
这一次，牛津街步行化的提案似乎更加可行，但它仍将面临交通调整、商业适应以及如何真正带动经济增长等多重挑战。你认为步行街会让伦敦市中心更加现代化，还是会带来新的交通出行挑战？ 欢迎留言分享你的看法！💬
信息源：sky；independent
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