7月16日，英国交通大臣海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）宣布了一项总额高达6.5亿英镑的电动汽车补助金（Electric Car Grant, 简称ECG）计划。该计划旨在降低电动汽车的购车成本，其中售价低于37000英镑的部分车型，最高可获得3750英镑的补贴，并已于本周三（即今日）正式生效。
这项新补贴承诺为购车者提供便捷的申请流程，无需汽车制造商及其经销商办理繁琐手续。本文将为你详细解析7月16日最新公布的电动汽车补助金车辆申请资格评估流程与申请方式，帮助在英国的购车者更清晰地了解补贴政策的申请流程细则~
英国政府电动汽车补贴政策：为实现可持续发展与科学碳目标
电动汽车补助金的补贴金额将依据严格的“可持续性标准”来确定。具体而言，汽车制造商必须承诺实现“基于科学的减排目标”（Science-Based Targets, 简称SBT）。SBT是指企业为响应《巴黎气候变化协定》，将全球变暖幅度控制在1.5摄氏度或2摄氏度以下的目标而设定的具体温室气体减排目标。
英国电动汽车补贴细则：政府已公布的新规计划如下
迄今为止，英国政府已告知各方，以下规则将适用于本次电动汽车补助金计划：
- 技术与保修要求： 制造商需证明车辆满足最低技术要求，并提供适当的保修服务，以确保驾驶员的用车安心。
- 制造信息提交： 制造商必须提交其车辆制造过程的详细信息，这些信息将用于评估制造过程的可持续性，进而决定具体的补助金额。
- 净零排放目标： 无论申请何种级别的补助，制造商都必须实现净零排放目标。
- 电网碳排放影响： 此外，一辆汽车是否获得资助以及获得多少资助，取决于其主要生产阶段所在国家或地区的电网碳排放量。
- 环境评分构成： 分配给每种车型的最终环境评分将反映汽车生产的两个关键阶段：汽车总装（定义为动力总成与底盘连接的点）和电池生产（定义为活性电极材料封装的位置）。
- 权重分配： 为了得出最终分数，电池生产产生的二氧化碳排放评估将被赋予70%的权重，而车辆组装排放评估则占30%的权重。
- 补贴等级： （同上）最环保、最清洁的车辆将获得最高3 750英镑的补助；其次是1 500英镑的补助；未能达到最低标准的车辆将无法获得任何补助。
英国政府电动汽车补助金分不同等级，最高可享3750镑
根据制造商达到的可持续发展标准，补贴金额将分为不同等级（同上第七条）。
- 一级制造商：生产的车辆最高可获得3 750英镑的补贴
- 二级制造商：生产的车辆则最高可获得1 500英镑的补贴。
- 不符合标准者将无法获得补贴
尽管补贴已于本周三生效，但目前许多汽车制造商仍不清楚自家车型将归属于哪个级别，以及具体能获得多少补贴。本篇会持续为大家跟进最新政策详情~
英国电动汽车新政补贴标准：究竟哪些车型适用？
根据交通部（DfT）与车辆认证机构（VCA）发布的官方指南，仅限首次注册的新车可申请ECG补贴。整车（底盘与车身）必须满足以下技术与环境标准：
技术标准：
- 必须为M1类乘用车
- 尾气排放为0g CO₂/km
- WLTP续航里程至少100英里
- 电池或燃料电池退化率低
保修要求：
- 电池/燃料电池/电驱系统：至少8年或10万英里
- 电池容量低于70%时可更换
- 燃料电池维持90%输出电压至少5年
- 其他部件：至少3年或6万英里
环境标准：
- 制造商必须签署并通过科学减排目标（SBT）认证
- 车辆组装与电池生产阶段的碳排放需低于设定阈值
- 电池生产碳排占比70%，整车组装占比30%
以上资质条件与新政颁布的条例一致，7月16日更新的规则是7月15日公布新规的细化，大家可以针对上述要求比对，在选购电动汽车时作为一个参考~
英国电动汽车补贴申请流程+申请表信息要求
先到先得，不确定审批时长
英国政府将在未来几周内在其官方网站上更新特定车辆可享受的补贴信息。符合条件的汽车制造商可从本周三开始申请补贴，遵循先到先得的原则。
申请电动汽车补贴车辆资格的申请流程
制造商需向DfT提交申请表及支持性证据，所有材料必须为英文。申请流程如下：
- 发送邮件至 ECGApplications@ozev.gov.uk，声明申请意图并获取唯一申请编号
- 填写申请表，附上技术与环境标准的证明材料
- VCA评估技术标准，包括型式认证与保修文件
- OZEV评估环境标准，决定补贴等级（£3,750或£1,500）
- 若申请通过，将收到录取通知书，车辆将被添加至电动汽车补助门户网站与公共合格车型清单
⚠️ 若申请失败，制造商可申请复核。若需独立技术专家评估（如电池退化或碰撞安全），可能需承担额外费用。
📌 申请表需包含哪些信息？
- 公司名称与地址
- 指定联系人姓名、邮箱、电话
- 申请编号（由OZEV分配）
- 车型名称与所有变体列表
- 电池容量与化学成分说明
- 燃料电池容量与功率（如适用）
- 最高车速等技术参数
若申请多个变体（如不同电池规格或续航里程），需分别提交申请表并可能获得不同参考编号。
审批时间与建议
OZEV与VCA将按申请顺序处理，目标是在收到完整材料后一个月内完成评估。建议制造商尽早提交申请，并主动与OZEV沟通，确保流程顺利。此外，记录符合条件车辆销售情况的数字系统要到8月11日才会正式启用。尽管如此，已获批准的车辆仍有可能在此日期前获得补贴。
不追溯既往购车，导致短期市场停滞
值得注意的是，在补贴获得批准之前购买电动汽车的任何人都将没有资格获得补发补贴。这引发了人们的担忧，即在购车者等待了解售价低于37000英镑门槛的电动汽车将获得哪些补贴时，电动汽车市场可能会因此出现停滞。
政策电动汽车补助金引发行业热议：支持与担忧并存
支持者表示：补助金可以帮助汽车行业抓住21世纪的最大机遇
英国交通大臣海蒂·亚历山大在宣布这项新补贴时表示：“这项电动汽车补助金不仅能让人们保住更多辛苦赚来的钱，还能助力我们的汽车行业抓住21世纪最大的机遇之一。目前，英国各地已拥有超过82 000个公共充电桩，我们已经建成了家庭所需的配套基础设施，让他们能够安心地完成电动汽车的转换。这是我们变革计划的实践，我们全力支持英国的司机、就业和经济增长。”
英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官、汽车行业发言人迈克·霍斯（Mike Hawes）表示：“今天政府宣布恢复对电动汽车购买的支持，这向消费者发出了一个明确的信号：现在正是转换汽车的好时机。这项补贴将在未来几年内迅速部署到位，这将有助于提供必要的动力，推动电动汽车市场从目前占四分之一汽车购买者的比例提升到2020年五分之四的水平。”
“这项声明积极回应了业界持续呼吁更多支持的呼声，它将进一步补充制造商已提供的大量补贴。结合近期发布的基础设施投资和产业战略，英国有机会在零排放汽车的制造和销售领域保持领先地位。”
反对者表示：二手电车市场将受到严重冲击
然而，英国汽车租赁和租赁协会（BVRLA）首席执行官托比·波斯顿（Toby Poston）对此表示担忧。他警告称，二手电动汽车市场将面临进一步压力，且由于新车折旧速度加快，新电动汽车的融资成本可能会更高。
政府正在逐步消除电动汽车普及的障碍。迄今为止，有针对性的激励措施推动了电动汽车的转型，现在政府正通过提供这项补贴来扩大新电动汽车的需求基础。这项慷慨的补贴将促进零售市场的购买力，但可能会对二手车市场产生严重影响。目前，二手车市场急剧贬值已亮起了“红色警示灯”。
如果进一步刺激新电动汽车的注册量，却未能有效支持二手车市场，这可能会造成更大的供需失衡，从而对快速贬值的二手车价格带来更大压力。由此造成的损失将削弱市场信心，并可能导致新电动汽车的融资成本上升，最终抵消原有补贴政策带来的大部分好处。
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政府同步推出电动汽车配套措施，提升充电便利
在本周ECG宣布的同时，英国政府还宣布了一项价值2 500万英镑的计划，用于支持地方当局引入“跨路面技术”。这项技术能让电动汽车充电电缆安全地在人行道下方运行，从而帮助那些没有路边停车位的电动汽车车主解决充电难题。
此外，政府还提供了800万英镑的资金，用于支持英国国民医疗服务体系（NHS）旗下200个站点的救护车和医疗车队实现电气化。
政府已承诺更新主要道路上的电动汽车充电标志。自2023年初以来，英国电动汽车充电站的数量已增加了一倍多，目前首次获准在高速公路和主要A级公路上设置充电标志，进一步提升充电便利性。
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