英国铁路迎来重大变革！工党政府正式将西南铁路（SWR）收归国有，成为其执政后首家转为公有制的“国营”铁路公司。首趟沃金开往萨比特的国有列车已于5月25日凌晨5:36准时发车，标志着英国铁路国有化进程正式启动。
不过，别急着期待票价大降——政府明确表示，此次国有化的重点是改善服务和投资基础设施，而不是直接降低票价。与此同时，工会对部分岗位仍被外包表示担忧，而保守党则要求工党兑现承诺，确保铁路改革真正惠及乘客。
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🚆 西南铁路如何完成国有化？还有哪些铁路公司将被“收编”？
SWR目前由英国交通部（DfT）运营，并将逐步并入英国铁路公司（GBR），后者未来将监管所有铁路基础设施。虽然GBR的正式成立仍需等待议会投票通过，预计秋季进行，但短期内不会正式运行。在此之前，DfT仍将负责铁路管理。交通大臣海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）在伯恩茅斯火车站参观期间，称西南铁路的国有化是“真正的分水岭时刻”。
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哪些英国铁路公司已经完成国有化？
在前几届保守党政府领导下，伦敦东北铁路（LNER）、东南铁路、跨奔宁快运和北方铁路已经完成国有化。今年晚些时候，C2C和Greater Anglia也将进入国有化名单，而政府的目标是在2027年前完成英格兰、威尔士和苏格兰的铁路国有化进程。
2027年，这7家英国铁路公司也将陆续被“收编”！
到2027年，以下7家铁路公司也将陆续收归国有：
- West Midlands Trains
- East Midlands Railway
- Avanti West Coast
- CrossCountry
- Chiltern Railways
- Govia Thameslink Railway
- Great Western
如果这些公司的运营表现被判定为“不合格”，国有化进程可能会提前。
图片来源于@independent，版权属于原作者
英国铁路“国有化”争议不断，铁路国有化后票价是否有望下降？
面对票价问题，英国交通大臣海蒂·亚历山大直言：“我无法向你保证这一点。我很想做到，但事实是，仅列车的日常运行，纳税人每年就要补贴20亿英镑。”她表示政府将尽力确保乘客物有所值，但具体票价调整仍待进一步研究。而政府官员也透露，在GBR正式成立和服务完全国有化之前，无法承诺降低铁路旅行成本。
英国铁路国有化“改革”存在争议，工会“热烈欢迎” VS 保守党“强烈抨击”
与此同时，这一国有化改革仍存在争议。RMT工会对SWR的公有制表示欢迎，认为这是对失败的私有化模式的明确拒绝，但他们也担忧清洁人员、门禁人员和安保人员仍被外包，部分工作人员可能无法享受国有化带来的福利。工会代表呼吁政府应确保所有铁路工作人员都能享受相同待遇，而不是部分岗位继续交由私营公司管理。
另一方面，保守党则对工党的铁路国有化计划表示批评。影子交通大臣加雷斯·培根（Gareth Bacon）强调：“工党多年来一直在大谈国有化的好处，现在他们必须兑现降低票价、终止罢工和改善车上服务的承诺。”他警告，如果工党政府无法提升铁路运营效率，纳税人最终仍会为改革买单。
目前，工党政府推动铁路国有化的目标已经明确，但票价调整仍是未知数。未来几年，英国铁路是否能提升服务、降低成本，仍需进一步观察。
你怎么看工党的这波操作？铁路全面国有化是否会真正改善交通服务？未来车票到底会“降价”吗？欢迎留言讨论！
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信息源：BBC；图片：BBC
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